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第二，2018年全年的信贷环境都比较紧张，全年银行贷款增速为13.2%，处于历史中较低的水平，而社融存量增速更是仅为9.8%，为历史最低值。过于紧张的信用环境对于结构性去杠杆起到了积极作用，但同时也对短期的宏观经济产生一定拖累，消费和投资都出现较大的跌幅。出于对稳增长的考虑，2019年信贷先行，再加上信贷投放的季节性因素（所谓“早投放早收益”），贷款和社融规模都出现一定程度的反弹也是情理之中的。

另一航司日本航空公司则在2013年6月对外宣布，由于波音787停飞造成收益累计减少39亿日元，其已开始同美国波音公司进行索赔谈判。同样因该事件向波音提出索赔的，还有波兰航空公司、英国汤姆森航空公司、卡塔尔航空公司等。由于787梦想客机在事故频发阶段尚未交付给中国航企，等到2013年6月才“姗姗来迟”，因此对于国内航司来说，尽管躲过了电池故障的事故，但延迟交付却成为索赔的理由。彼时南航、海航都曾透露了索赔计划。

下一步，中国银联还将联合商业银行建立线上快速理赔通道，在云闪付APP安全中心上线快速赔付受理功能，进一步提升持卡人赔付体验。闪付是金融IC卡的一种快捷交易方式，基于安全芯片及非接触式支付技术。具有闪付功能的金融IC卡的卡面有中文“闪付”和英文“QuickPass”字样或水波纹图样。当持卡人使用具有闪付功能的金融IC卡或支持闪付的移动设备，在境内指定商户进行1000元及以下的交易时，只需将卡片或移动设备靠近POS机的“闪付”感应区，即可完成支付。支付过程中，持卡人不会被要求输入密码，也无需签名，这称之为小额免密免签服务。

阻力位：111.20 111.45 111.80（美元/日元4小时图 来源：FX168财经网）澳元/美元近期公布的澳洲房地产数据疲软，且全球股市走软，澳元承压走软。上一交易日汇价先跌至0.7125，之后自低点温和反弹。短期来看，澳元走势脆弱，目前处在20和100小时均线下方。

记者从工信部了解到，今年11月30日之前，三大电信运营商将在全国范围内提供携号转网服务。此外，工信部也将于近期正式发布《携号转网服务管理暂行办法》。据悉，携号转网工作推进将分为三个阶段：9月20日前，天津市、海南省、江西省、湖北省、云南省5个试点省（市）完成试验，正式提供服务；11月10日至25日，其他26个省（自治区、直辖市）“携号转网”服务上线试运行；11月30日前，全国范围内正式提供服务。

在新冠疫情的冲击下，钢厂利润可能持续下降，成材库存新高后继续大幅积累，在市场预期反转前，后期钢厂集中大幅补库意愿不强，自发减产钢厂将进一步增多，铁矿石需求将进一步承压下降，也将使得港口铁矿石库存持续积累，后期可能由2月7日的1.26亿吨上升至1.5亿吨左右水平。